När vi använder djupa spårkullager bänder vi då och då bort det tätade lagrets lock. Vid den här tiden kommer vi att upptäcka att vissa lager är fulla av fett på ena sidan. Den andra sidan har inget fett, och vissa lager har jämn fettfördelning på båda sidor, speciellt de med höga priser. Vad är anledningen till detta? Vi vet att lager behöver fettsmörjning och rostskydd under drift, speciellt tätade spårkullager . Utan fettlager kan de inte köras med hög hastighet, och deras livslängd förkortas avsevärt.

I produktionsprocessen av lagret är det nödvändigt att bearbeta en efter en. Efter att lagrets inre och yttre ringar, stålkulan och buren har monterats, den första är att skölja och sedan trycka på tätningslocket på ena sidan, och vänd sedan lagret och lägg till fett (i allmänhet är det att lägga till 30%~35% av lagrets inre volym), och tryck sedan på locket. Vid denna tidpunkt fann vi att en sida av det tätade spårkullagret inte är smord i produktionsprocessen, och endast en sida är smord; om båda sidorna är smorda kommer det att finnas en ytterligare process i lagerproduktionsprocessen, vilket kommer att minska produktionseffektiviteten.

Vid den här tiden kommer vissa människor att fråga, varför har vissa lager fett på båda sidor? Om det finns fett på båda sidor av lagertätningen är detta relativt dyrt och det andra är det använda lagret. Varför säger du det? Det här är fallet. De dyra lagren är generellt sett av bättre kvalitet. Den ena sidan av denna typ av spårkullager har blivit fullständigt inspekterad, det vill säga lagret måste genomgå ett rotationstest. Efter att lagret roterar fördelas fettet inuti jämnt; den andra är lagret. Använt, begagnat fett kommer definitivt att fördela sig jämnt.

Därför är det normalt att endast den ena sidan av det nya spårkullagret har fett på båda sidor och att den andra sidan inte har fett. Användaren behöver inte oroa sig, så länge som lagret roteras några gånger, eller roteras på maskinen i några minuter, kommer fettet i lagret att rotera jämnt , påverkar inte användningen av.