De flesta av dem orsakas av oregelbundenheter i installation, användning och smörjning, eller främmande föremål som tränger in från utsidan. När det gäller skadestatus för spårkullager, såsom: lagerring, ribbor, är huvudorsakerna otillräckligt smörjmedel, olämplig, defekt oljetillförsel och utloppsstruktur, inträngning av främmande ämnen, lagerinstallationsfel, axelavböjning För stor, eller alla ovanstående skäl.
Därför är det svårt att veta den verkliga orsaken till skadan endast genom att utreda lagerskadan. Men om du känner till maskineriet som används för lagret, användningsförhållandena, strukturen runt lagret och situationen före och efter olyckan, kombinerat med lagrets skadestatus och flera orsaker, kan du förhindra liknande olyckor från händer igen. Vibrationen av spårkullager är mycket känsliga för lagerskador, såsom sprickor, fördjupningar, korrosion, sprickor, slitage, etc. kommer att återspeglas i vibrationsmätningen av rullningslager, så genom att använda ett speciellt lager vibrationsmätinstrument (frekvens analysator, etc.) Vibrationens storlek mäts, och den specifika situationen för avvikelsen kan inte utläsas genom frekvensdelningen.
Det uppmätta värdet varierar beroende på användningsförhållandena för rullagret eller sensorns monteringsläge. Därför är det nödvändigt att analysera och jämföra de uppmätta värdena för varje maskin i förväg för att bestämma bedömningsstandarden. Temperaturen på spårkullagret kan i allmänhet härledas från temperaturen utanför lagerkammaren. Det är också möjligt att direkt mäta temperaturen på rullagrets yttre ring genom att använda oljehålet, vilket är mer exakt.
Vanligtvis börjar temperaturen på rullagret att stiga långsamt med lagrets drift och når ett stabilt tillstånd efter 1-2 timmar. Den normala temperaturen på rullningslager varierar med maskinens värmekapacitet, värmeavledning, rotationshastighet och belastning. Om smörjningen och installationen inte är lämpliga kommer lagertemperaturen att stiga kraftigt och hög temperatur uppstår.
Om möjligt kan en termisk sensor användas för att övervaka rullagrets arbetstemperatur när som helst och för att automatiskt larma eller stoppa driften när temperaturen överstiger det specificerade värdet för att förhindra uppkomsten av brinnande axelolyckor.
